新冠病毒迟迟不消散,对哪些人更加危险?
医护人员新冠病毒迟迟不消散，对医护人员的风险应该是最大的，特别是在抗疫一线奋战的那些医护人员，他们感染心冠病毒的可能性是最大的，毕竟他们有与患者直接接触的机会，虽然这期间他们做了层层防护，且做了非常严格的消毒，但感染心冠病毒的医护人员还是比较多的。
黑人群体“走在街上抗议比病毒更危险”，因其既是新冠高风险群体，也是警察暴力的高发目标。
尤其是被上过呼吸机的新冠患者，并发症更加严重，将来很可能肺部、大脑、心脏、肌肉出现问题。
然而，从新冠病毒疾病长期症状患者的研究来看，感染严重程度不一的患者皆难幸免，包括年轻人甚至是儿童。
新冠病毒早期爆发时，对生命威胁极大。印度死亡53万、美国死亡116万，如此高的死亡人数足以证明其危害性。
全球疫情变化不改A股结构性机会!
后市展望 或受变异新冠毒株最新消息影响，今日午后全球市场突然直线跳水，也拖累A股走低。
若全球市场企稳，A股有望在内部政策支撑下反弹。
目前是否抄底股市需结合个人风险承受能力谨慎决策，但市场已出现部分积极信号，存在结构性机会。
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
壹、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为4236万辆，占比高达36%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。
贰、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收”，登上微博热搜榜。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
叁、受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。
肆、据路由社不完全统计，截至3月25日，包括通用、福特、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企，已经关停或计划关停的工厂将超过100家。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的”的强人马斯克，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。
伍、事实上，中国零部件企业停产、断供的影响正逐步波及全球汽车产业。就在前几天，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂。此外，特斯拉、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。
陆、而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始，让裁员变成了一种习惯。对此，大众品牌曾表示，计划到2023年裁员至多7000人，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化。 可见，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱。为了筹钱不惜执行紧缩在国际市场的布局，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划。
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