微信牛牛房卡充值购买2026年06月23日 06时24分39秒
【央视新闻客户端】
6月22日，广肇高速新建金马大桥合龙，预计2027年全线通车。
广(州)肇(庆)高速公路是粤港澳大湾区辐射粤西、连通桂滇黔的关键通道，承载大量跨城通勤、货运及过境车流，现行的通行能力已基本达饱和。
2024年5月18日，广肇高速改扩建项目全面开工建设，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道。
新建金马大桥是广肇高速改扩建项目控制性工程之一，全长1936.6米，桥面宽23.75米，主塔高132.35米，采用H形索塔，外观基本“复刻”了正在通行的旧金马大桥。两桥均为独塔斜拉桥。
广肇高速改扩建项目建设期联合党委书记、管理处主任刁焕新介绍，两座桥虽然“长相”相近，但新桥从“骨架”到“内里”均进行了全方位升级。新桥一改旧桥以混凝土为主的设计方案，采用“连续—斜拉钢混组合梁协作体系”结构，优化了结构受力，实现了内力和刚度的最优平衡。
同时，钢混组合梁的应用让新桥斜拉段梁体重量比旧桥减少9000余吨，减少混凝土用量的同时，也减轻了塔和拉索负担。
中铁大桥局广肇高速改扩建项目1标项目部经理张加阳介绍，项目还在技术上进行升级。针对大桥斜拉梁段、连续梁段两个合龙口，项目团队“量体裁衣”——斜拉梁段通过调节斜拉索张力、施加配重等方式，连续梁段采用支点起落梁刚性旋转、临时支点升降等工艺，精准调整钢梁标高与转角，让大桥实现毫米级“握手”。
新建金马大桥串联肇庆市高要区与佛山市三水区，是广肇高速改扩建项目控制性工程，大桥合龙为年底进行交通导改奠定基础。
目前，广肇高速改扩建项目工程整体已完成70%以上，正加紧推进桥梁上构、路面工程建设，计划2027年底全线建成通车。项目建成后，将成为支撑广佛肇一体化的“黄金通道”。(记者蔡敏婕编辑王佳琪)
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